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发布时间:2022-07-13 19:15:00 作者:百合科技
油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油
油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区,单电机的话目前都是水冷的,没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统(冷却油、油泵、管路、油冷器),对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机,混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的,这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器,电机冷却用油跟着变速箱走的,基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器,单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的,这套系统是没有油泵和油冷器的,所以电机一般都是水冷电机。至于(混动系统上的)油冷电机的油品型号,目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的,
F级绝缘包括云母、石棉、玻璃丝等无机物用硅有机化合物改性的合
F级绝缘包括云母、石棉、玻璃丝等无机物用硅有机化合物改性的合成树脂漆,或耐热性能符合这一等级要求的醇酸、环氧树脂作为粘合物而制成的材料或其组合物,F级绝缘的高容许工作温度为155℃。H级绝缘包括硅有机物以及云母、石棉、玻璃丝等无机物用硅有机漆作为粘合物而制成的材料。主要应用在要求尽量缩小尺寸、减轻重量的场合,如航空电机、吊车电机牵引电机等,H级绝缘高容许工作温度为180℃。
二硫化钼润滑脂的特点介绍
二硫化钼润滑脂 是在某些润滑脂中加入一定数量的二硫化钼制成相应的品种。常用的有二硫化钼钙基、复合钙基、锂基等润滑脂,适用负载特别重、转速又很高的轴承润滑。铝基润滑脂 是以硬脂酸铝皂,稠化中等粘度的润滑油制成。特点是具有良好的耐水性与防护性,但耐热性不好,滴点低,其高使用温度为50℃。
1、为了防止润滑剂流失和外界灰尘、水分侵入轴承,必须注意密封。轴承密封分为接触式密封和非接触式密封两大类,电机轴承密封多采用非接触式类间隙式密封。
2、润滑脂不能加得太多或太少,一般约占轴承室容积的1/3~1/2,转速低、负载轻的轴承可多加一些,转速高、负载重的轴承可少加一些。
3、不同型号润滑脂不能混用,更换润滑脂必须将陈脂清洗干净。
4、轴承运行1000~1500小时后应加一次润滑脂,运行2500~3000小时后应更换润滑脂。
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