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油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油

油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区，单电机的话目前都是水冷的，没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统（冷却油、油泵、管路、油冷器），对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机，混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的，这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器，电机冷却用油跟着变速箱走的，基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器，单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的，这套系统是没有油泵和油冷器的，所以电机一般都是水冷电机。至于（混动系统上的）油冷电机的油品型号，目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的，

轴承故障是电机的常发故障

轴承故障是电机的常发故障，而电机轴承故障40%由润滑脂不良导致，选择优良的润滑脂可以将轴承的寿命提高2-5倍；70%的滚动轴承采用脂润滑，正确选择润滑脂会大大降低电机轴承故障。润滑脂应有较好的粘附性；对于湿潮和淋水环境，应选择防水性较好的钙基、铝基和锂基脂；高温环境应选择耐高温脂；大负荷、低转速电机应选择针入度小的润滑脂；高转速电机则应选择机械安定性好、粘度低的润滑脂。

轴承自密封开放式轴承室

轴承自密封开放式轴承室。轴承室没有内油盖，采用自带防尘盖的轴承，适用于小型电机，润滑脂更换时需要将电机解体。 普通轴承室。轴承室没有加油孔，适用于众、小型电机，润滑脂更换时需要将电机端盖打开。 具有加油孔的轴承室。又分为：新脂贯穿轴承内部并籍以排出旧脂（如：#3机汽泵前置泵电机等）和新脂直接从外部加入无旧脂排出口（如：一期送风机电机）两种形式。可以在运行中补充或更换润滑脂。